Ladestationen in Deutschland
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Deutschlandweite Ladekarte mit Filter nach Ladeleistung, Steckertyp und Betreiber — inklusive Routenplanung mit Ladestopps.
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Ladeinfrastruktur in Deutschland: die Lage in Zahlen
Häufige Fragen zum Laden in Deutschland
Was ist der Unterschied zwischen Ladestandort und Ladepunkt?
Ein Standort ist die gemeldete Ladeeinrichtung, etwa eine Ladesäule. Ein Ladepunkt ist der einzelne Anschluss, an dem ein Auto lädt. Eine Säule hat meist zwei Ladepunkte.
Ab wann gilt eine Ladestation als Schnelllader?
Wir zählen Standorte ab 50 kW als Schnelllader. Ab 150 kW spricht man von High-Power-Charging; dort lädt ein passendes Fahrzeug in rund 20 bis 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Sieht man hier, ob eine Ladesäule gerade frei ist?
Nein. Das amtliche Register enthält keine Belegungsdaten in Echtzeit. Wir zeigen deshalb nur geprüfte Stammdaten und weisen das offen aus.
Wie aktuell sind die Angaben?
Die Standortdaten stammen aus dem Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur und werden regelmäßig neu importiert. Auf jeder Stadtseite steht der jeweilige Datenstand.
Wie die Zahlen zustande kommen
Formel
Ladepunkte je Standort = gemeldete Ladepunkte ÷ Ladeeinrichtungen · Schnellladeanteil = Ladepunkte ab 50 kW ÷ alle Ladepunkte
Annahmen
- Grundlage ist ausschließlich das amtliche Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur.
- Gemeldet wird der Bestand, nicht die momentane Belegung.
- Doppelmeldungen werden über eine stabile Kennung zusammengeführt.
Beispielrechnung
| Ladeeinrichtungen in einem Ort | 40 |
| Gemeldete Ladepunkte | 92 |
| Ladepunkte je Standort | 2,3 |
Datenquellen und Stand
Gezählt werden gemeldete Ladeeinrichtungen und die daran betriebenen Ladepunkte. Angaben zur momentanen Belegung enthält das Register nicht.